Ҳамчун як намуди нақлиёти муштарак, мотороллерҳои барқӣ на танҳо аз ҷиҳати ҳаҷм хурд, каммасраф, корашон осон, балки нисбат ба велосипедҳои электрикӣ тезтаранд.Онҳо дар кӯчаҳои шаҳрҳои Аврупо ҷой доранд ва дар муддати тӯлонӣ ба Чин ворид шудаанд.Бо вуҷуди ин, мотороллерҳои электрикӣ дар бисёр ҷойҳо ҳоло ҳам баҳсбарангезанд.Дар айни замон, Чин шарт нагузоштааст, ки мотороллерҳои барқӣ воситаи алоқаи ҷамъиятӣ мебошанд ва ҳеҷ гуна қоидаҳои махсуси миллӣ ё саноатӣ вуҷуд надоранд, аз ин рӯ онҳоро дар роҳ дар аксари шаҳрҳо истифода бурдан мумкин нест.Пас, вазъ дар кишварҳои ғарбӣ, ки мотороллерҳои барқӣ маъмуланд, чӣ гуна аст?Намунае аз Стокҳолм, пойтахти Шветсия нишон медиҳад, ки чӣ гуна провайдерҳо, банақшагирии инфрасохтор ва маъмурияти шаҳр кӯшиш мекунанд, ки нақши скутерҳоро дар нақлиёти шаҳр таъмин кунанд.
“Дар кӯчаҳо бояд тартибот бошад.Вакти бесарусомонй ба охир расид».Томас Энерот, вазири зерсохтори Шветсия бо ин суханони дағалона дар тобистони имсол қонуни наверо пешниҳод кард, ки фаъолият ва истифодаи мотороллерҳои барқиро дубора танзим кунад.Аз 1-уми сентябр ҳаракати мотороллерҳои барқӣ на танҳо дар роҳравҳо дар шаҳрҳои Шветсия, балки таваққуфгоҳ дар пойтахти Стокҳолм низ манъ шудааст.Скутерҳои электрикиро танҳо дар ҷойҳои махсус ҷудошуда гузоштан мумкин аст;аз чихати харакати рох ба онхо мисли велосипед муносибат мекунанд."Ин қоидаҳои нав бехатариро беҳтар хоҳад кард, бахусус барои онҳое, ки дар пиёдагардҳо қадам мезананд" гуфт Энерот дар изҳороти худ.
Такмили Шветсия аввалин кӯшиши Аврупо барои фароҳам овардани заминаи қонунӣ барои мотосиклҳои электрикии рӯзафзун нест.Рим ба наздикӣ қоидаҳои сахти суръатро ҷорӣ кард ва шумораи операторонро кам кард.Париж инчунин тобистони соли гузашта минтақаҳои суръатбахши GPS-ро ҷорӣ кард.Мақомот дар Ҳелсинки пас аз як силсила садамаҳо, ки аз ҷониби афроди маст ба амал омадаанд, иҷораи мотороллерҳои барқиро дар шабҳои муайян пас аз нисфи шаб манъ карданд.Тамоюл дар ҳама кӯшишҳои танзим ҳамеша якхела аст: маъмуриятҳои дахлдори шаҳр кӯшиш мекунанд, ки роҳҳои ворид кардани мотороллерҳои электрикиро ба хидматрасонии нақлиёти шаҳрӣ бидуни пинҳон кардани бартариҳои онҳо пайдо кунанд.
Вақте ки ҳаракат ҷомеаро аз ҳам ҷудо мекунад
«Агар шумо ба пурсишҳо назар андозед, мотороллерҳои электрикӣ ҷомеаро тақсим мекунанд: ё онҳоро дӯст медоред ё нафрат доред.Вазъияти шаҳрҳоро ин қадар душвор мегардонад».Йохан Сундман.Ҳамчун менеҷери лоиҳа дар Агентии нақлиёти Стокголм, ӯ мекӯшад, ки барои операторҳо, одамон ва шаҳр як муҳити хушбахтро пайдо кунад.“Мо паҳлӯҳои хуби скутерҳоро мебинем.Масалан, барои тезтар тай кардани километри охирин ва ё кам кардани бори наклиёти чамъиятй ёрй мерасонанд.Дар баробари ин, паҳлӯҳои манфӣ низ вуҷуд доранд, ба монанди бетартибона дар пиёдагардҳо гузоштани мошинҳо ё корбарон дар минтақаҳои маҳдуди ҳаракат ба қоидаҳо ва суръат риоя намекунанд”, - идома дод ӯ. Стокҳолм намунаи барҷастаи як шаҳри аврупоӣ аст, ки ба зудӣ таъсис меёбад. мотороллерҳои электрикӣ.Дар соли 2018 дар пойтахти камтар аз 1 миллион нафар 300 мотороллерҳои барқӣ мавҷуд буданд, ки шумораи онҳо пас аз тобистон афзоиш ёфт."Дар соли 2021 мо дар авҷи авҷ дар маркази шаҳр 24,000 скутери иҷора доштем - он замонҳо барои сиёсатмадорон тоқатфарсо буданд" ба ёд меорад Сундман.Дар даври аввали муқаррарот шумораи умумии скутерҳо дар шаҳр то 12 000 адад маҳдуд карда шуда, раванди иҷозатномадиҳӣ ба операторон пурзӯр карда шуд.Имсол қонун дар бораи скутер моҳи сентябр эътибор пайдо кард.Ба назари Сундман, чунин қоидаҳо роҳи дурусти устувор кардани скутерҳо дар симои нақлиёти шаҳрӣ мебошанд."Ҳатто агар онҳо дар аввал бо маҳдудиятҳо омада бошанд ҳам, онҳо барои хомӯш кардани овозҳои шубҳанок кӯмак мекунанд.Дар Стокҳолм имрӯз нисбат ба ду соли пеш камтар танқид ва баррасиҳои мусбат бештар аст.”
Дарвоқеъ, Вой аллакай барои мубориза бо қоидаҳои нав як қатор чораҳо андешид.Дар охири моҳи август корбарон дар бораи тағйироти дарпешистода тавассути почтаи электронии махсус огоҳ шуданд.Илова бар ин, дар барномаи Voi минтақаҳои таваққуфгоҳи нав ба таври графикӣ нишон дода шудаанд.Бо функсияи "Ҷустуҷӯи ҷои таваққуфгоҳ" инчунин функсия барои ёфтани ҷои таваққуфгоҳи наздиктарин барои скутерҳо амалӣ карда мешавад.Илова бар ин, акнун аз корбарон талаб карда мешавад, ки акси мошини таваққуфкардаи худро дар барнома бор кунанд, то таваққуфгоҳи дурустро ҳуҷҷатгузорӣ кунанд.“Мо мехоҳем ҳаракатро беҳтар кунем, на ба он монеа шавад.Бо инфрасохтори хуби таваққуфгоҳ, скутерҳои электронӣ ба ҳеҷ кас монеъ намешаванд ва имкон медиҳанд, ки пиёдагардҳо ва дигар ҳаракати нақлиёт бехатар ва бемалол гузаранд», - гуфт оператор.
Сармоягузорӣ аз шаҳрҳо?
Ширкати кирояи скутерҳои олмонии Tier Mobility низ чунин мешуморад.Рӯзанҳои кабуд ва туркуазӣ ҳоло дар 540 шаҳри 33 кишвари ҷаҳон, аз ҷумла Стокҳолм, дар роҳ ҳастанд.«Дар бисёр шаҳрҳо маҳдудиятҳо оид ба шумораи мотороллерҳои барқӣ ё қоидаҳои муайян дар бораи таваққуфгоҳҳо ва пардохтҳои махсуси истифодабарӣ муҳокима мешаванд ё аллакай амалӣ карда шудаанд.Умуман, мо тарафдори баррасии шаҳрҳо ва муниципалитетҳо ҳастем, масалан, дар оянда Имконияти оғози раванди интихоб ва додани иҷозатнома ба як ё якчанд таъминкунандагон.Ҳадаф бояд интихоби беҳтарин таъминкунандагон бошад, ба ин васила таъмин намудани сифати баланд барои корбар ва ҳамкории беҳтарин бо шаҳр," гуфт директори коммуникатсияҳои корпоративӣ дар Tier Флориан Андерс.
Аммо вай ҳамчунин қайд кард, ки чунин ҳамкорӣ ба ҳарду ҷониб зарур аст.Масалан, дар сари вакт ва ба таври комплекей сохтан ва васеъ кардани инфраструктураи хеле зарур."Микромобилӣ танҳо дар сурати мавҷуд будани миқдори кофии ҷойҳои таваққуфгоҳ барои мотороллерҳои барқӣ, велосипедҳо ва велосипедҳои боркаш ва инчунин хатсайрҳои хуби велосипедронӣ мавҷуд бошад, метавонад ба омехтаи нақлиёти шаҳр ба таври оптималӣ ворид карда шавад" мегӯяд ӯ.Дар як вакт махдуд кардани микдори мотороллерхои электрики беаклона аст.“Пас аз дигар шаҳрҳои аврупоӣ, аз қабили Париж, Осло, Рум ё Лондон, ҳадаф бояд додани иҷозатнома ба таъминкунандагон бо стандартҳои баландтарин ва сифати беҳтарин дар раванди интихоб бошад.Бо ин роҳ, на танҳо сатҳи баланди бехатарӣ ва амниятро нигоҳ доштан мумкин аст Таҳияи стандартҳоро идома диҳед, балки фарогирӣ ва таъминотро дар минтақаҳои наздишаҳрӣ низ таъмин кунед "гуфт Андерс.
Мобилияти муштарак ин дидгоҳи оянда аст
Новобаста аз қоидаҳо, таҳқиқоти мухталифи шаҳрҳо ва истеҳсолкунандагон нишон доданд, ки скутерҳои электронӣ ба ҳаракати шаҳр таъсири мусбати андозагиранда доранд.Масалан, дар Тиер, ба наздикӣ як "лоиҳаи тадқиқоти шаҳрвандӣ" беш аз 8,000 нафарро дар шаҳрҳои гуногун пурсиш кард ва маълум кард, ки ба ҳисоби миёна 17,3% саёҳатҳои скутер ивази сафарҳои мошинро мегиранд."Скутерҳои барқӣ бешубҳа як варианти устувор дар омехтаи нақлиёти шаҳрӣ мебошанд, ки метавонанд ба декарбонизатсияи нақлиёти шаҳр тавассути иваз кардани мошинҳо ва мукаммал кардани шабакаҳои нақлиёти ҷамъиятӣ кӯмак расонанд" гуфт Андерс.Вай ба таҳқиқоти Форуми байналмилалии нақлиёт (ITF) ишора кард: Барои беҳтар кардани устувории системаи нақлиёт то соли 2050 ҳаракати фаъол, микромобилӣ ва ҳаракати муштарак бояд тақрибан 60% маҷмӯи нақлиёти шаҳрро ташкил диҳад.
Ҳамзамон, Йохан Сундман аз Агентии нақлиёти Стокҳолм низ боварӣ дорад, ки скутерҳои барқӣ метавонанд дар омехтаи нақлиёти ояндаи шаҳр мавқеи устуворро ишғол кунанд.Дар айни замон, шаҳр аз 25,000 то 50,000 скутер дар як рӯз дорад, ки талабот бо шароити обу ҳаво фарқ мекунад.«Дар таҷрибаи мо нисфи онҳо ҷойгузини роҳ рафтанро мегиранд.Аммо нисфи дигараш сафарҳои нақлиёти ҷамъиятӣ ё таксиҳои кӯтоҳмуддатро иваз мекунанд», - гуфт ӯ.Вай интизор аст, ки ин бозор дар солҳои оянда бештар пухта мешавад.«Мо дидем, ки ширкатҳо барои ҳамкории зич бо мо кӯшиши зиёд ба харҷ медиҳанд.Ин хам кори хуб аст.Дар ниҳояти кор, ҳамаи мо мехоҳем, ки ҳаракати шаҳрро то ҳадди имкон беҳтар кунем.”
Вақти интишор: Декабр-16-2022