Тибқи таҷрибаи ман дар бораи тавсия ва харидани мотороллерҳои барқӣ барои дигарон, аксари одамон ҳангоми харидани мотороллерҳои барқӣ ба параметрҳои функсионалии батарея, бехатарӣ, гузаранда ва азхудкунии зарба, вазн ва қобилияти кӯҳнавардӣ таваҷҷӯҳи бештар медиҳанд.Мо ба шарҳи параметрҳои функсионалии скутери электрикӣ диққат медиҳем.
Муҳлати батарея, мӯҳлати хизмати мотороллерҳои барқӣ ҳамаҷониба аз ҷониби худи мотороллер, вазн ва услуби ронандагӣ ва шароити обу ҳавои берунӣ ва роҳ муайян карда мешавад.Аз ин рӯ, омилҳои зиёде мавҷуданд, ки ба мӯҳлати батареяи скутери электрикӣ таъсир мерасонанд.Умуман, вазн вазнинтар бошад, мӯҳлати хизмати батарея камтар аст.Суръати зуд-зуд, сустшавӣ ва боздорӣ низ ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад;ҳавои беруна бад аст, ҳарорати баланд, ҳарорати паст ва суръати шамол низ ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад;ба баландӣ ва пастӣ низ ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад..Ин омилҳо нисбатан номуайянанд ва муҳимтарин омиле, ки ба мӯҳлати батарея таъсир мерасонад, конфигуратсияи худи скутери электрикӣ, ба монанди батарея, мотор ва усулҳои идоракунии мотор мебошад.
Батареяҳо, аксари истеҳсолкунандагон ҳоло батареяҳои ватаниро истифода мебаранд ва баъзеҳо батареяҳои LG Samsung-и хориҷиро истифода мебаранд.Дар доираи ҳамон ҳаҷм ва вазн, иқтидори ҳуҷайраи батареяи хориҷӣ аз батареяҳои ватанӣ калонтар хоҳад буд, аммо новобаста аз он ки шумо батареяҳои хориҷӣ ё ватаниро истифода мебаред, ҳоло аксари брендҳо мӯҳлати батареяи номиналии бардурӯғ доранд.Мӯҳлати батареяи эълоншуда ин рақам аст, аммо мӯҳлати воқеии батарея аз ҷониби муштариён хеле кӯтоҳтар аст.Илова бар он, ки таблиғоти истеҳсолкунанда бардурӯғ баланд аст, инчунин далели он аст, ки истеҳсолкунанда мӯҳлати батареяро дар шароити беҳтарин месанҷад, аммо вазни воқеӣ, шароити роҳ ва суръати ронандагии муштарии воқеӣ гуногун аст, бинобар ин вуҷуд дорад. ихтилофи ҷиддӣ бо таҷрибаи воқеии фармоишгар..Аз ин рӯ, ман ба доираи воқеии мӯҳлати батарея диққати бештар медиҳам.Дар тавсияи скутерҳои барқӣ, ман таҷрибаи воқеии одамонеро, ки мӯҳлати батареяро истифода кардаанд, муттаҳид кардаам (ба он кафолат дода намешавад, ки 100% дақиқ аст, аммо он ба мӯҳлати воқеии батарея наздиктар аст).Барои тафсилот, лутфан ба тавсияи модели зер муроҷиат кунед..
Мотор, усули идоракунии мотор, муҳаррик асосан аз қудрати мотор вобаста аст, умуман 250W-350W, қувваи мотор на он қадар калонтар аст, беҳтар аст, аз ҳад калон хеле беҳуда нест, аз ҳад хурд қувваи кофӣ нест.
Бехатарй, бехатарии мотороллерхои электрикиро асосан тормозхо муайян мекунанд.Бехатарии скутери электрики ба системаи тормози он вобастагии зиёд дорад.Акнун усулхои умумии тормоздихии мотороллерхои электрики тормозхои педали, тормозхои электронии E-ABS, тормозхои механики ва гайраро дар бар мегиранд. Бехатарй ин аст: тормози диски механики > тормози электронии E-ABS > тормози педали пас аз кадам ба по.Умуман, мотороллерҳои барқӣ бо ду усули боздорӣ мувофиқ карда мешаванд, ба монанди тормози электронӣ + тормози пой, тормози электронӣ + тормози механикӣ ва чанде аз онҳо се усули боздорӣ доранд.Дар масъалаи бехатарии чархи пеш ва тормозҳои пеш низ мушкилот вуҷуд дорад.Мошинхои пеш-чархашон бартариятхои мошинхои пеш-чарх доранд ва мошинхои паси чархдор бартарихои мошинхои паси чарх доранд.Аммо мошинҳои пеш-чархашон баъзан тормози пеширо истифода бурда, ногаҳон тормоз мекунанд ва маркази вазнинии шахс ба пеш ҳаракат мекунад, ки дар натиҷа афтода мешавад.хатарҳои.Дар ин чо ман мехохам ба навка-лон хотиррасон кунам, ки хангоми тормозкунй ногахон тормоз накунанд.тормози пешинаро накашед, балки каме тормозро истифода баред.Ҳангоми тормоз маркази вазнинии бадан ба ақиб моил мешавад.Ҳангоми рондан суръат набояд аз ҳад зиёд бошад.Беҳтар аст, ки суръати онро дар як соат камтар аз 20 км нигоҳ доред.
Бехатарй, бехатарии мотороллерхои электрикиро асосан тормозхо муайян мекунанд.Бехатарии скутери электрики ба системаи тормози он вобастагии зиёд дорад.Акнун усулхои умумии тормоздихии мотороллерхои электрики тормозхои педали, тормозхои электронии E-ABS, тормозхои механики ва гайраро дар бар мегиранд. Бехатарй ин аст: тормози диски механики > тормози электронии E-ABS > тормози педали пас аз кадам ба по.Умуман, мотороллерҳои барқӣ бо ду усули боздорӣ мувофиқ карда мешаванд, ба монанди тормози электронӣ + тормози пой, тормози электронӣ + тормози механикӣ ва чанде аз онҳо се усули боздорӣ доранд.Дар масъалаи бехатарии чархи пеш ва тормозҳои пеш низ мушкилот вуҷуд дорад.Мошинхои пеш-чархашон бартариятхои мошинхои пеш-чарх доранд ва мошинхои паси чархдор бартарихои мошинхои паси чарх доранд.Аммо мошинҳои пеш-чархашон баъзан тормози пеширо истифода бурда, ногаҳон тормоз мекунанд ва маркази вазнинии шахс ба пеш ҳаракат мекунад, ки дар натиҷа афтода мешавад.хатарҳои.Дар ин чо ман мехохам ба навка-лон хотиррасон кунам, ки хангоми тормозкунй ногахон тормоз накунанд.тормози пешинаро накашед, балки каме тормозро истифода баред.Ҳангоми тормоз маркази вазнинии бадан ба ақиб моил мешавад.Ҳангоми рондан суръат набояд аз ҳад зиёд бошад.Беҳтар аст, ки суръати онро дар як соат камтар аз 20 км нигоҳ доред.
Қобилияти кӯҳнавардӣ, аксари мотороллерҳои электрикӣ ҳоло градиенти максималии кӯҳнавардӣ 10-20 ° доранд ва қобилияти кӯҳнавардии 10 ° нисбатан заиф аст ва одамони камвазн метавонанд барои баромадан ба нишебии хурд мубориза баранд.Агар ба нишеби баромадан лозим бошад, тавсия дода мешавад, ки скутери электрикиро бо нишебии максималии 14° ва бештар аз он интихоб кунед.
Вақти фиристодан: феврал-14-2023