Масъалаи сафар ба масофаи наздикро чй тавр ба таври кулай хал кардан мумкин аст?Мубодилаи велосипед?мошини барқ?мошин?Ё навъи нави скутери электрикӣ?
Дӯстони боэҳтиёт мефаҳманд, ки мотороллерҳои хурд ва сайёри электрикӣ интихоби аввалини бисёре аз ҷавонон шудаанд.
Скутерҳои гуногуни электрикӣ
Шакли маъмултарини мотороллерҳои барқӣ сохтори чаҳорчӯбаи L-шакл мебошад, ки бо услуби минималистӣ тарҳрезӣ шудааст.Дастакро метавон ҳамчун каҷ ё рост тарҳрезӣ кард ва сутуни руль ва рул умуман дар тақрибан 70° ҷойгиранд, ки ин метавонад зебоии қубурии маҷмӯи якҷояро нишон диҳад.Скутери электрики пас аз печидан сохтори «якшакл» дорад.Аз як тараф, он метавонад як сохтори оддӣ ва зебои пӯшидаро пешниҳод кунад, ва аз тарафи дигар, он осон аст.
Скутерҳои электрикӣ дар байни ҳама маъмуланд.Илова ба шакл, афзалиятҳои зиёде мавҷуданд:
Портатив: Андозаи мотороллерҳои барқӣ умуман хурд аст ва бадан умуман аз хӯлаи алюминий сохта шудааст, ки сабук ва сайёр аст.Дар муқоиса бо велосипедҳои электрикӣ, мотороллерҳои электрикиро ба осонӣ ба бордони мошин бор кардан ё дар метро, автобусҳо ва ғайра бурдан мумкин аст, ки метавонанд дар якҷоягӣ бо дигар воситаҳои нақлиёт истифода шаванд, хеле қулай.
Ҳифзи муҳити зист: Он метавонад эҳтиёҷоти сафарҳои ками карбонро қонеъ кунад.Дар муқоиса бо мошинҳо, дар бораи роҳбандӣ дар шаҳрҳо ва душвориҳои таваққуфгоҳ ташвиш кардан лозим нест.
Сармояи баланд: Скутери барқӣ бо батареяи литий кор мекунад, батарея дароз аст ва масрафи энергия кам аст.
Самаранок: Скутерҳои барқӣ одатан муҳаррикҳои магнитии доимии синхронӣ ё муҳаррикҳои доимии доимиро истифода мебаранд.Моторҳо истеҳсоли калон, самаранокии баланд ва садои паст доранд.Умуман, суръати максималӣ метавонад ба зиёда аз 20 км / соат расад, ки нисбат ба велосипедҳои муштарак хеле тезтар аст.
Таркиби скутери электрики
Скутери электрикии ватаниро мисол мегирем, дар тамоми мошин зиёда аз 20 қисм мавҷуд аст.Албатта, ин ҳама нест.Дар дохили корпуси мошин платаҳои системаи идоракунии мотор низ мавҷуд аст.
Моторҳои скутерҳои электрикӣ одатан муҳаррикҳои доимии доимӣ ё муҳаррикҳои синхронии магнитии доимиро бо садҳо ватт ва контроллерҳои махсус истифода мебаранд.Идоракунии тормоз одатан аз оҳан ё пӯлоди таркибӣ истифода мешавад;батареяҳои литий дорои иқтидорҳои гуногун мебошанд, ки онҳоро мувофиқи ниёзҳои воқеии шумо танзим кардан мумкин аст.Интихоб кунед, агар шумо барои суръат талаботҳои муайян дошта бошед, кӯшиш кунед, ки батареяро аз 48 В зиёдтар интихоб кунед;агар шумо ба қатори крейсер талабот дошта бошед, кӯшиш кунед, ки батареяро бо иқтидори аз 10Ач зиёдтар интихоб кунед.
Сохтори бадани мотороллерҳои электрикӣ қувваи борбардорӣ ва вазни онро муайян мекунад.Он бояд на камтар аз 100 килограмм борбардорӣ дошта бошад, то ки мотороллер ба қадри кофӣ қавӣ бошад, ки ба озмоиш дар роҳҳои ноҳамвор тоб оварад.Дар айни замон, скутери электрикии маъмултарин хӯлаи алюминий мебошад, ки на танҳо вазни нисбатан сабук, балки аз ҷиҳати устуворӣ низ аъло аст.
Панели асбобҳо метавонад маълумотро ба монанди суръат ва масофаи ҷорӣ нишон диҳад ва экранҳои сенсорӣ одатан интихоб карда мешаванд;шинҳо одатан ду намуд доранд, шинаҳои tubeless ва шинаҳои пневматикӣ, ва шинаҳои tubeless нисбатан гарон мебошанд;барои тарҳрезии сабук, чаҳорчӯба одатан аз хӯлаи алюминий сохта шудааст.Чунин скутери оддии электрикӣ дар маҷмӯъ аз 1000-3000 юан мефурӯшад.
Таҳлили асосии технологияи Scooter барқ
Агар кисмхои скутери электрики як-як ба кисмхо чудо карда, бахо дода шаванд, арзиши мотор ва системаи идоракунй аз хама баланд аст.Дар баробари ин, онҳо инчунин «мағзи» мотороллерҳои барқӣ мебошанд.Оғоз, кор, пешрафт ва ақибнишинӣ, суръат ва қатъи скутери электрикӣ аз ҳама системаҳои идоракунии мотор дар мотороллерҳо вобастаанд.
Скутерҳои электрикӣ метавонанд зуд ва бехатар кор кунанд ва нисбат ба кори системаи идоракунии мотор талаботи баланд, инчунин ба самаранокии мотор талаботи баланд доранд.Дар баробари ин, ҳамчун воситаи амалии нақлиёт, системаи идоракунии мотор талаб карда мешавад, ки ба ларзиш, тобовар ба муҳити сахт ва эътимоднокии баланд дошта бошад.
MCU тавассути таъминоти барқ кор мекунад ва интерфейси иртиботиро барои иртибот бо модули пуркунанда ва таъминоти барқ ва модули барқ истифода мекунад.Модули гардонандаи дарвоза бо MCU асосии идоракунии барқ пайваст карда шудааст ва муҳаррики BLDC-ро тавассути схемаи гардонандаи OptiMOSTM меронад.Сенсори мавқеъи Холл метавонад мавқеи кунунии муҳаррикро ҳис кунад ва сенсори ҷорӣ ва сенсори суръат метавонад як системаи идоракунии дукаратаи пӯшида барои идоракунии мотор ташкил кунад.
Пас аз ба кор даромадани муҳаррик, сенсори Холл мавқеи ҷории муҳаррикро ҳис мекунад, сигнали мавқеъи қутби магнитии роторро ба сигнали электрикӣ табдил медиҳад ва иттилооти дурусти коммутатсионӣ барои схемаи коммутатсионӣ барои идоракунии гузариши найчаи калиди барқ медиҳад. дар ҳолати схемаи коммутатсионӣ, ва маълумотро ба MCU бармегардонед.
Сенсори ҷорӣ ва сенсори суръат як системаи дукаратаи пӯшидаро ташкил медиҳанд.Фарқи суръат вуруд аст ва контролери суръат ҷараёни мувофиқро мебарорад.Он гоҳ фарқияти байни ҷараён ва ҷараёни воқеӣ ҳамчун вуруди контролери ҷорӣ истифода мешавад ва сипас PWM-и мувофиқ барои рондани ротори магнитии доимӣ бароварда мешавад.Барои назорати баръакс ва назорати суръат пайваста гардиш кунед.Истифодаи системаи дукаратаи пӯшида метавонад зидди дахолати системаро афзоиш диҳад.Системаи дукаратаи пӯшида назорати бозгашти ҷараёнро зиёд мекунад, ки метавонад аз ҳад зиёд ва аз ҳад зиёд сер шудани ҷараёнро коҳиш диҳад ва эффекти беҳтари назоратро ба даст орад, ки калиди ҳаракати муътадили скутери электрикӣ мебошад.
Илова бар ин, баъзе мотороллерҳо бо системаҳои электронии тормози зидди қулф муҷаҳҳаз шудаанд.Система суръати чархро тавассути ҳис кардани сенсори суръати чарх муайян мекунад.Агар он муайян кунад, ки чарх дар ҳолати қулф қарор дорад, он ба таври худкор қувваи боздории чархи бастаро идора мекунад, то он дар ҳолати чархзанӣ ва лағжиш қарор дошта бошад (суръати лағжиши паҳлӯӣ тақрибан 20%)), бехатарии чархро таъмин мекунад. сохиби скутери электрики.
Ҳалли чипи скутери электрикӣ
Бо сабаби маҳдудияти суръати бехатарӣ, қудрати мотороллерҳои электрикии умумӣ аз 1КВт то 10КВ маҳдуд аст.Барои системаи идоракунӣ ва батареяи скутери электрикӣ, Infineon ҳалли мукаммалро пешниҳод мекунад:
Схемаи тарроҳии сахтафзори системаи анъанавии идоракунии скутер дар расми зер нишон дода шудааст, ки асосан аз диски MCU, схемаи гардонандаи дарвоза, схемаи гардонандаи MOS, мотор, сенсори Хол, сенсори ҷорӣ, сенсори суръат ва модулҳои дигар иборат аст.
Чизи аз ҳама муҳим дар бораи мотороллерҳои барқӣ савораи бехатар аст.Дар фасли қаблӣ мо пешниҳод кардем, ки барои таъмини бехатарии мотороллерҳои барқӣ 3 ҳалқаи пӯшида мавҷуд аст: ҷорӣ, суръат ва Хол.Барои ин се дастгоҳи асосии ҳалқаи пӯшида - сенсорҳо, Infineon маҷмӯи гуногуни сенсорҳоро пешниҳод мекунад.
Калиди мавқеъи Hall метавонад гузариши Hall силсилаи TLE4961-xM-ро, ки Infineon пешниҳод кардааст, истифода барад.TLE4961-xM як қулфи ҳамгирошудаи Холл-эффект аст, ки барои барномаҳои дақиқи баланд бо қобилияти олии шиддати барқ ва диапазони ҳарорати корӣ ва устувории ҳарорат дар ҳадди магнитӣ пешбинӣ шудааст.Калиди Холл барои муайян кардани мавқеъ истифода мешавад, дақиқии баланд дорад, дорои муҳофизати полярии баръакс ва функсияҳои муҳофизати аз ҳад зиёд ва барои сарфаи фазои PCB бастаи хурди SOT истифода мешавад.
Сенсори ҷорӣ сенсори ҷории Infineon TLI4971 -ро истифода мебарад:
TLI4971 як сенсори миниатюрии ҷараёнҳои магнитии бе ядрои Infineon барои андозагирии AC ва DC мебошад, ки интерфейси аналогӣ ва баромади дугонаи зуд муайянкунии ҷараён дорад ва аз сертификатсияи UL гузаштааст.TLI4971 аз ҳама таъсироти манфии (қатъият, гистерезис) барои сенсорҳо бо истифода аз технологияи зичии флюс умумӣ канорагирӣ мекунад ва бо худидоракунии ташхиси дохилӣ муҷаҳҳаз шудааст.Тарҳи технологияи аналогии ба таври рақамӣ ёрирасони TLI4971 бо фишори рақамии хусусӣ ва ҷуброни ҳарорат устувории олиро дар ҳарорат ва тамоми умр таъмин мекунад.Принсипи андозагирии дифференсиалӣ имкон медиҳад, ки ҳангоми кор дар муҳитҳои сангин рафъи бузурги майдони бесарусомониро таъмин кунад.
Сенсори суръат Infineon TLE4922-ро истифода мебарад, як сенсори фаъоли Hall барои муайян кардани ҳаракат ва мавқеи сохторҳои магнитии ферромагнитӣ ва доимӣ, модули иловагии худкалибркунӣ барои дақиқии беҳтарин амалӣ карда мешавад.Он дорои диапазони шиддати кории 4.5-16V ва дар бастаи хурди PG-SSO-4-1 бо устувории мукаммали ESD ва EMC меояд.
Маҳорати тарроҳии физикии таҷҳизоти мотороллерҳои барқӣ
Скутерҳои барқӣ инчунин дар тарҳрезии сохторӣ баъзе хусусиятҳо доранд.Дар қисми сахтафзор, интерфейси истифодашуда умуман як сими ангушти тиллоии бисёрсоҳавӣ мебошад, ки барои устуворӣ ва эътимоднокии пайвасти барқ қулай аст.
Дар панели системаи идоракунӣ, MCU дар мобайни тахтаи ноҳиявӣ ҷойгир карда шудааст ва схемаи гардонандаи дарвоза каме дуртар аз MCU ҷойгир карда шудааст.Ҳангоми тарҳрезӣ, бояд ба паҳншавии гармии схемаи гардонандаи дарвоза барои баррасӣ диққат дод.Пайвасткунакҳои барқии терминали винтӣ дар тахтаи барқ барои пайвасти ҷараёнҳои баланд тавассути тасмаҳои терминали мисӣ пешбинӣ шудаанд.Барои ҳар як баромади фаза, ду тасмаи мис пайвасти автобуси DCро ташкил медиҳанд, ки ҳамаи нимпулҳои параллелшудаи ин фазаро ба бонки конденсатор ва таъминоти барқ ва пайвасти доимии доимӣ мепайвандад.Ба баромади нимкупрук як рахи дигари мисин параллел пайваст карда шудааст.
Вақти интишор: Декабр-23-2022